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vendredi 7 janvier 2011
par  syagrius

Les incohérences du crash du Pentagone ?

Cet article a uni­quement pour but de montrer les inco­hé­rences du crash du Pentagone lors des attentas du 11 sep­tembre 2001. Il n’y a aucune volonté de nuire, mais de com­prendre ce qui c’est passé !

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mercredi 29 mai 2013 à 08h57 - par  ABBAKUS

Pour connaître la vérité, il faut inter­roger Mon­sieur "je sais tout" qui hier encore, 28÷5÷13, au Grand journal de Canal+ expli­quait à la can­tonade ce qu’était le conspi­ra­tion­nisme du 11 septembre.
Pour 70 000 Euro par mois, on peut faire beaucoup de prouesses.
Pour parler sérieu­sement, lorsqu’un Boeing en charge de Kérosène heurte un mur, ça res­semble plus à une sau­cisse lancée de travers contre une façade qu’à un coup de pioche.
Il y a 46 mètres d’envergure où sont répartis linéai­rement 60 à 80 tonnes de com­bus­tible et surtout il y a 2 moteurs dis­tants de 15 mètres environ pesant près de 10 tonnes chacun avec 20 tonnes-​​force de poussée. Lancé à 600 km/​h, chaque moteur repré­sente une énergie ciné­tique de : (600 000 /​ 3600 )^25 000 # 135 Méga­Joules
ima­ginez les pro­priétés méca­niques (et surtout le poids) de la structure métal­lique aéro­nau­tique per­mettant aux 2 moteurs de se rabattre soli­dai­rement le long du fuselage pour pénétrer dans la fissure de 7 mètres de dia­mètre au maximum…
Pour avoir une idée de la résis­tance du nez d’un Boeing, voir le site excellent d’un Directeur de Recherche du CNRS à la retraite (en bas de page) : http://​www​.jp​-petit​.org/​D​i​v​e​r​s​/PENT
PS : curieu­sement, je ne trouve pas d’étude méca­nique sur la modé­li­sation de l’impact d’un avion et du mur du pentagone. Sauf celle, bidon, d’un labo­ra­toire uni­ver­si­taire lié, semble-​​t-​​il, au gou­ver­nement US qui fait abs­traction de la façade du bâtiment et des moteurs pour ne consi­dérer que les piliers internes. Serait-​​ce que la messe est sous-​​entendue et qu’il vaut mieux être prudent pour avoir des crédits de Recherche ?…


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